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中 国 汽 车 质 量 网 汽 车 投 诉 官 方 服 务 平 台 2 0 2 4 年 0 4 月 0 2 日 星 期 二   北 京 [ 切 换 ] 登 录 注 册 会 员 专 区 手 机 应 用 车 质 宝 典 A P P ( i o s ) 手 机 客 户 端 微 信 公 众 号 网 站 首 页 投 诉 通 道 质 量 报 告 质 量 访 谈 质 量 解 析 车 型 质 评 新 车 评 测 车 质 对 比 图 解 新 车 专 题 频 道 新 闻 动 态 热 点 话 题 行 业 动 态 新 能 源 新 能 源 资 讯 新 能 源 车 评 新 能 源 生 活 召 回 信 息 召 回 信 息 召 回 分 析 微 型 小 型 紧 凑 型 中 型 中 大 型 豪 华 型 S U V M P V 跑 车 面 包 车 皮 卡 新 能 源 全 国 市 场 监 管 系 统 消 费 者 权 益 保 护 工 作 座 谈 会 在 京 召 开 2 0 2 3 年 度 中 国 汽 车 品 牌 质 量 排 行 （ 新 能 源 ） 正 式 发 布 2 0 2 3 年 度 中 国 汽 车 品 牌 质 量 排 行 （ 燃 油 车 ） 正 式 发 布 “ 助 力 汽 车 消 费 新 动 能 ” 主 题 活 动 正 式 启 动 3 1 5 助 力 汽 车 消 费 新 动 能 新 车 满 意 度 调 查 问 卷 商 业 化 应 用 场 景 加 速 落 地 无 人 驾 驶 离 我 们 还 远 吗 ？ 头 条 新 闻 全 国 首 个 汽 车 自 动 驾 驶 领 域 国 家 计 量 数 据 建 设 应 用 基 地 将 落 户 北 京 2 0 2 3 0 3 2 9 2 0 2 4 年 2 月 国 内 外 产 品 召 回 信 息 2 0 2 3 0 3 2 9 国 家 电 动 汽 车 计 量 数 据 建 设 应 用 基 地 获 批 筹 建 2 0 2 3 0 3 2 9 今 年 前 2 月 汽 车 销 量 超 4 0 2 万 辆 同 比 增 长 1 1 . 1 % 2 0 2 3 0 3 2 9 汽 车 召 回 便 民 服 务 专 栏 上 线 2 0 2 3 0 3 2 9 宝 马 传 动 轴 异 响 遭 央 视 “ 3 · 1 5 ” 晚 会 点 名 声 明 称 将 开 展 技 术 复 查 2 0 2 3 0 3 2 9 2 0 2 3 年 消 费 者 投 诉 举 报 呈 现 八 大 特 点 2 0 2 3 0 3 2 9 市 场 监 管 总 局 公 布 2 0 2 3 年 全 国 汽 车 和 消 费 品 召 回 情 况 2 0 2 3 0 3 2 9 召 回 为 民 促 发 展 提 质 增 效 守 安 全 — — 走 近 3 · 1 5 ， 放 心 消 费 产 品 召 回 在 行 动 2 0 2 3 0 3 2 9 中 国 汽 车 质 量 网 4 0 0 8 3 1 5 9 1 5 投 诉 服 务 热 线 正 式 运 行 2 0 2 3 0 3 2 9 第 五 届 全 国 汽 车 标 准 化 技 术 委 员 会 2 0 2 4 年 度 大 会 召 开 2 0 2 3 0 3 2 9 一 汽 奥 迪 Q 3 、 A 4 L 颗 粒 捕 捉 器 堵 塞 问 题 的 投 诉 征 集 2 0 2 3 0 3 2 9 商 务 部 ： 推 动 构 建 公 平 、 稳 定 、 包 容 、 便 利 的 汽 车 贸 易 环 境 2 0 2 3 0 3 2 9 乘 联 会 ： 2 月 狭 义 乘 用 车 零 售 预 计 1 1 5 . 0 万 辆 2 0 2 3 0 3 2 9 快 速 阅 读 全 球 限 量 6 2 台 玛 莎 拉 蒂 M C X t r e m a 车 型 官 图 发 布 据 玛 莎 拉 蒂 官 方 消 息 显 示 ， 日 前 ， 玛 莎 拉 蒂 M C X t r e m a 的 车 型 官 图 对 外 发 布 ， 新 车 全 球 限 量 6 2 台 ， 将 于 今 年 夏 末 开 启 交 付 。 2 0 2 4 0 3 2 9 5 4 1 0 商 务 部 ： 逐 步 提 高 新 能 源 汽 车 销 售 占 比 目 前 ， 商 务 部 正 在 抓 紧 研 究 细 化 举 措 ， 在 充 分 尊 重 消 费 者 意 愿 的 前 提 下 ， 推 动 汽 车 换 “ 能 ” ， 逐 步 提 高 新 能 源 汽 车 、 节 能 型 汽 车 销 售 占 比 。 2 0 2 4 0 3 2 9 5 0 4 0 今 年 前 2 月 汽 车 制 造 业 增 加 值 同 比 增 长 9 . 8 % 今 年 1 2 月 份 ， 4 1 个 大 类 行 业 中 有 3 9 个 行 业 增 加 值 保 持 同 比 增 长 ， 其 中 ， 汽 车 制 造 业 增 加 值 同 比 增 长 9 . 8 % 。 2 0 2 4 0 3 2 6 2 1 0 0 路 虎 揽 胜 运 动 版 P a r k C i t y E d i t i o n 官 图 发 布 据 路 虎 官 方 消 息 显 示 ， 日 前 ， 路 虎 揽 胜 运 动 版 P a r k C i t y E d i t i o n 的 车 型 官 图 正 式 发 布 。 2 0 2 4 0 3 2 6 8 5 1 0 比 亚 迪 第 7 0 0 万 辆 新 能 源 汽 车 下 线 近 日 ， 比 亚 迪 宣 布 第 7 0 0 万 辆 新 能 源 汽 车 正 式 下 线 ， 下 线 车 型 为 腾 势 N 7 ， 成 为 全 球 首 家 达 成 第 7 0 0 万 辆 新 能 源 汽 车 下 线 的 汽 车 品 牌 。 2 0 2 4 0 3 2 6 8 3 8 0 今 年 前 2 月 动 力 和 其 他 电 池 产 量 公 布 日 前 ， 中 国 汽 车 动 力 电 池 产 业 创 新 联 盟 发 布 最 新 动 力 电 池 产 销 数 据 。 2 0 2 4 0 3 2 2 1 2 1 3 0 1 8 . 6 8 万 元 起 2 0 2 4 款 途 观 L 出 众 款 正 式 上 市 据 上 汽 大 众 官 方 消 息 ， 日 前 ， 上 汽 大 众 旗 下 中 型 S U V — — 2 0 2 4 款 途 观 L 出 众 款 正 式 上 市 。 2 0 2 4 0 3 2 0 1 9 0 2 0 今 年 前 2 月 二 手 车 交 易 2 8 9 万 辆 同 比 增 长 6 . 7 6 % 2 0 2 4 年 2 月 ， 全 国 二 手 车 市 场 交 易 量 1 2 0 . 1 6 万 辆 ， 环 比 下 降 2 8 . 8 3 % ， 同 比 下 降 1 7 . 6 3 % ， 交 易 金 额 为 8 3 6 . 0 8 亿 元 。 2 0 2 4 0 3 2 0 5 8 1 0 2 0 2 4 年 2 月 汽 车 召 回 汇 总 2 0 2 4 年 2 月 ， 共 1 1 家 汽 车 生 产 企 业 向 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 备 案 了 召 回 计 划 ， 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9 “ 自 动 驾 驶 ” 高 速 追 尾 货 车 ： 与 驾 驶 员 分 心 有 关 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 新 能 源 车 电 池 包 当 街 掉 落 ， 厂 家 回 应 ： 系 人 工 操 作 疏 忽 导 致 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 新 车 开 了 仅 半 年 ， 高 架 行 驶 中 突 然 失 去 了 动 力 ！ 经 销 商 称 “ 无 法 保 证 彻 底 解 决 ” ， 涉 事 车 型 一 年 收 到 3 0 0 多 起 投 诉 . . . 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 极 氪 座 椅 问 题 愈 演 愈 烈 上 百 名 车 主 发 声 明 要 补 偿 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 北 京 现 代 途 胜 L 、 胜 达 等 车 型 存 起 火 风 险 质 量 问 题 频 发 引 关 注 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 奥 迪 双 离 合 变 速 箱 频 现 异 响 、 顿 挫 等 问 题 屡 遭 车 主 投 诉 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 东 风 日 产 汽 车 召 回 超 百 万 辆 ， 成 为 单 次 召 回 数 量 最 多 的 汽 车 品 牌 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 2 0 2 3 年 汽 车 召 回 奔 驰 次 数 居 首 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 2 0 2 3 年 国 内 汽 车 召 回 超 6 7 2 万 辆 新 能 源 召 回 数 量 创 新 高 2 0 2 4 0 3 1 3 唯 有 坚 守 “ 大 可 不 必 ” 的 严 苛 标 准 ， 才 能 打 造 提 供 长 期 价 值 的 标 杆 产 品 2 0 2 3 1 2 1 1 第 四 代 奔 腾 B 7 0 极 速 翻 滚 挑 战 成 功 2 0 2 3 1 1 2 8 乘 联 会 ： 3 月 狭 义 乘 用 车 零 售 预 计 1 6 5 . 0 万 辆 2 0 2 4 0 3 2 2 今 年 前 2 月 充 电 基 础 设 施 增 量 5 3 万 台 2 0 2 4 0 3 2 0 2 0 2 4 款 道 奇 C h a r g e r D a y t o n a 正 式 亮 相 2 0 2 4 0 3 0 7 道 奇 将 于 3 月 5 日 推 出 全 新 一 代 道 奇 C h a r g e r 2 0 2 4 0 3 0 4 比 亚 迪 秦 P L U S 荣 耀 版 首 周 订 单 达 2 3 5 9 0 台 2 0 2 4 0 2 2 8 理 想 M E G A 内 饰 官 图 发 布 2 0 2 4 0 2 2 6 仰 望 U 9 将 于 2 月 2 5 日 正 式 上 市 2 0 2 4 0 2 2 3 理 想 M E G A 大 象 灰 / 白 色 车 型 官 图 正 式 发 布 2 0 2 4 0 2 2 1 新 款 Y A R i S 车 型 官 图 正 式 发 布 2 0 2 4 0 2 2 1 宝 马 M 5 T o u r i n g 或 将 于 2 0 2 5 年 上 市 2 0 2 4 0 2 2 1 广 汽 埃 安 公 布 2 0 2 4 年 1 月 销 量 数 据 2 0 2 4 0 2 0 5 昊 铂 V 2 G 车 网 互 动 示 范 站 上 线 2 0 2 4 0 2 0 1 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 原 创 视 频 一 场 冬 测 见 证 一 汽 丰 田 锐 放 智 能 电 混 双 擎 的 真 正 实 力 新 能 源 也 能 征 服 冰 天 雪 地 英 仕 派 e : P H E V 极 寒 条 件 冰 雪 测 试 一 汽 丰 田 锐 放 智 能 电 混 双 擎 与 您 共 赴 林 海 雪 原 的 冰 雪 盛 宴 探 寻 海 林 秀 丽 风 光 与 传 祺 G S 8 / 传 祺 M 8 共 赴 精 美 绝 伦 的 冰 雪 盛 宴 尽 情 驰 骋 冰 天 雪 地 广 汽 传 祺 双 旗 舰 展 现 卓 越 驾 控 实 力 无 惧 极 寒 挑 战 ， 英 仕 派 e : P H E V 驾 趣 实 力 派 英 仕 派 e : P H E V 与 你 共 赴 北 国 之 约 ， 海 林 之 行 尽 情 驰 骋 冰 天 雪 地 全 新 雅 阁 e : P H E V 展 现 卓 越 驾 控 实 力 征 服 冰 雪 无 惧 严 寒 全 新 雅 阁 e : P H E V 带 你 领 略 极 致 的 操 控 体 验 探 寻 海 林 秀 丽 风 光 与 全 新 雅 阁 e : P H E V 共 赴 精 美 绝 伦 的 冰 雪 盛 宴 强 强 对 话 蓝 电 E 5 与 吉 利 博 越 L 谁 是 “ 标 准 答 案 ” 对 决 长 安 C S 7 5 P L U S 蓝 电 E 5 油 电 同 价 先 行 者 强 在 哪 里 图 片 资 讯 更 多 > > 出 行 代 步 的 好 选 择 “ 小 试 ” 2 0 2 4 款 海 鸥 飞 翔 版 广 汽 本 田 型 格 / 飞 度 無 限 M U G E N 版 上 市 2 0 2 4 日 内 瓦 车 展 观 察 2 0 2 4 款 理 想 L 系 列 正 式 发 布 价 值 引 领 创 新 驱 动 东 风 H o n d a 全 速 驶 向 电 动 新 纪 元 汽 车 品 牌 投 诉 直 通 车 投 诉 直 通 车 ： 奔 驰 G L E 中 控 黑 屏 投 诉 直 通 车 ： 梅 赛 德 斯 A M G G T 动 力 消 失 投 诉 直 通 车 ： 揽 胜 极 光 新 能 源 电 气 故 障 投 诉 直 通 车 ： 吉 利 缤 越 车 载 互 联 故 障 投 诉 直 通 车 : 宝 马 X 3 系 统 模 块 缺 失 投 诉 直 通 车 ： 宝 马 X 1 刹 车 片 异 常 磨 损 投 诉 直 通 车 ： 埃 安 A I O N S P l u s 雷 达 故 障 投 诉 直 通 车 ： 埃 安 A I O N Y 胎 压 监 测 故 障 投 诉 直 通 车 ： 哈 弗 H 6 多 个 故 障 灯 亮 投 诉 直 通 车 ： 比 亚 迪 海 豹 多 系 统 显 示 异 常 投 诉 直 通 车 ： 理 想 L 9 天 窗 破 裂 投 诉 直 通 车 ： 长 安 奔 奔 E S t a r 多 个 故 障 灯 亮 汽 车 投 诉 中 国 汽 车 质 量 网 由 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 中 国 质 量 报 刊 社 主 办 ， 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 缺 陷 产 品 管 理 中 心 全 国 汽 车 产 品 缺 陷 线 索 监 测 协 作 网 成 员 单 位 ， 网 站 致 力 于 全 心 全 意 处 理 车 主 维 权 问 题 ， 已 帮 助 超 过 百 万 车 主 解 决 问 题 。 查 看 投 诉 须 知 查 看 投 诉 须 知 我 的 投 诉 我 的 投 诉 立 即 投 诉 用 户 注 册 进 入 投 诉 通 道 完 善 资 料 填 写 投 诉 内 容 网 站 审 核 厂 家 处 理 反 馈 评 价 反 馈 投 诉 完 成 进 入 投 诉 通 道 后 ， 用 户 可 根 据 实 际 情 况 进 行 质 量 相 关 的 故 障 投 诉 及 问 题 反 馈 ， 为 了 投 诉 信 息 可 以 更 加 准 确 、 有 效 的 传 达 于 厂 商 ， 请 用 户 真 实 完 整 的 对 问 题 进 行 简 述 。 投 诉 咨 询 热 线 0 1 0 6 5 7 6 3 0 8 0 咨 询 时 间 ： 周 一 至 周 五 9 : 0 0 1 8 : 0 0 投 诉 邮 箱 t o u s u @ a q s i q a u t o . c o m 点 击 投 诉 / 投 诉 列 表 更 多 > > 投 诉 编 号 投 诉 品 牌 投 诉 车 系 投 诉 车 型 投 诉 简 述 典 型 问 题 投 诉 时 间 投 诉 编 号 投 诉 品 牌 投 诉 车 系 投 诉 车 型 投 诉 简 述 典 型 问 题 投 诉 时 间 2 0 2 4 0 4 0 2 1 6 0 5 5 7 5 6 1 0 2 1 大 众 速 腾 2 0 2 1 款 2 0 0 T S I D S G 时 尚 智 联 版 车 辆 正 常 行 驶 ， 车 速 5 0 ， 一 脚 刹 车 ， 车 辆 失 去 动 力 ， 启 动 不 了 ， 经 过 检 查 发 动 机 爆 死 ， 拆 发 动 机 发 现 小 瓦 里 面 一 个 螺 丝 断 掉 ， 卡 到 曲 轴 位 置 ， 发 生 爆 死 发 动 机 其 他 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 5 5 1 9 8 9 8 5 6 9 9 本 田 雅 阁 2 0 2 2 款 2 6 0 T U R B O 幻 夜 · 尊 贵 版 车 辆 行 驶 高 于 6 0 码 时 有 极 大 的 噪 音 ， 联 系 过 4 s 店 ， 他 们 建 议 自 费 换 胎 ， 联 系 厂 家 也 是 一 样 的 答 复 ， 车 才 两 万 多 公 里 ， 如 果 自 费 ， 每 隔 两 万 公 里 就 要 换 胎 ， 希 望 彻 底 解 决 我 车 子 的 噪 音 问 题 ！ 轮 胎 和 车 轮 吃 胎 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 5 4 5 1 0 1 9 9 9 7 5 本 田 本 田 X R V 2 0 2 0 款 1 . 5 L C V T 经 典 版 发 动 机 漏 机 油 事 故 ， 东 风 本 田 厂 商 和 武 汉 东 风 本 田 友 芝 友 太 子 湖 店 拒 不 承 担 发 动 机 漏 机 油 事 故 责 任 发 动 机 漏 机 油 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 5 4 0 5 7 5 0 9 8 5 3 凯 迪 拉 克 凯 迪 拉 克 X T 6 2 0 2 2 款 2 . 0 T 七 座 四 驱 豪 华 型 标 准 版 该 款 车 配 备 人 脸 识 别 门 禁 系 统 ， 该 系 统 可 以 通 过 人 脸 识 别 加 指 纹 等 认 证 方 式 ， 在 无 需 携 带 车 辆 钥 匙 的 情 况 下 做 到 开 启 车 门 及 车 辆 启 动 。 我 是 该 车 现 任 车 主 ， 2 4 年 1 月 通 过 瓜 子 汽 车 平 台 购 买 该 款 车 辆 ， 并 完 成 了 交 管 部 门 的 车 辆 过 户 。 行 驶 证 、 安 吉 星 、 车 辆 网 等 车 辆 所 有 手 续 或 认 证 都 完 成 过 户 后 ， 唯 独 车 辆 配 置 的 人 脸 识 别 门 禁 系 统 无 法 更 换 ， 导 致 一 直 存 在 安 全 隐 患 （ 相 当 于 有 一 把 车 钥 匙 一 直 在 原 车 主 手 中 ） 。 经 与 凯 迪 拉 克 官 方 客 服 及 4 S 店 确 认 ， 该 款 产 品 不 是 该 公 司 生 产 ， 由 于 该 公 司 出 厂 设 置 时 考 虑 安 全 原 因 （ 其 实 就 是 没 有 这 个 功 能 ） ， 只 能 原 车 主 本 人 及 现 任 车 主 站 在 一 起 完 成 管 理 员 切 换 ， 从 而 完 成 系 统 更 改 或 者 新 采 购 一 套 设 备 （ 加 工 时 费 大 约 1 万 元 ） 才 能 排 除 这 个 安 全 隐 患 。 作 为 消 费 者 ， 我 认 为 ， 车 辆 已 经 按 照 有 关 法 律 、 法 规 完 成 了 产 权 变 更 并 确 权 ， 在 国 家 大 力 鼓 励 二 手 车 跨 区 域 交 易 的 大 背 景 下 ， 不 应 该 设 置 要 求 原 车 主 与 现 车 主 同 时 在 场 才 能 完 成 变 更 这 样 的 令 人 无 法 接 受 的 要 求 ， 应 该 负 起 责 任 ， 向 安 吉 星 过 户 流 程 一 样 ， 升 级 完 善 产 品 ， 满 足 到 二 手 车 过 户 的 现 实 应 用 场 景 。 附 加 设 备 其 他 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 5 3 7 5 6 1 0 1 9 7 4 宝 马 宝 马 4 系 2 0 2 3 款 4 3 0 i M 运 动 曜 夜 套 装 原 车 购 买 保 养 套 餐 想 转 移 到 新 车 ， 4 S 店 说 无 法 转 移 车 身 其 他 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 5 2 8 1 0 0 5 6 5 0 5 北 京 汽 车 北 京 X 7 2 0 2 0 款 1 . 5 T D D C T 致 尚 版 2 0 2 1 年 1 1 月 购 买 北 京 X 7 汽 车 ， 在 三 保 期 间 内 ， 汽 车 变 速 器 故 障 ， 经 过 多 日 维 修 ， 商 家 不 告 知 消 费 者 维 修 进 度 ， 拒 绝 为 消 费 者 赔 偿 交 通 补 助 损 失 ， 经 过 消 费 者 多 次 投 诉 ， 商 家 与 厂 家 不 解 决 问 题 ， 不 予 消 费 者 沟 通 ， 欺 诈 消 费 者 ， 无 故 拖 延 时 间 ， 导 致 汽 车 滞 留 在 4 S 店 ， 导 致 消 费 者 出 行 不 便 ， 服 务 态 度 故 意 拖 延 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 5 0 7 5 5 5 6 5 4 9 7 广 汽 传 祺 影 豹 2 0 2 1 款 2 7 0 T D C T J 1 5 版 两 年 多 的 车 ， 前 左 右 大 灯 全 换 ， 刹 车 总 泵 已 换 ， 水 箱 已 换 ， 变 速 箱 的 伐 体 已 换 ， 这 质 量 真 好 。 电 气 设 备 车 灯 不 亮 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 4 5 9 4 8 9 7 1 0 0 5 凯 迪 拉 克 凯 迪 拉 克 X T 5 2 0 2 2 款 2 . 0 T 两 驱 豪 华 型 未 收 到 厂 家 或 4 S 店 任 何 联 系 电 话 。 也 未 达 成 协 商 解 决 。 车 身 异 响 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 4 4 5 9 8 4 9 9 8 4 9 领 克 领 克 0 8 新 能 源 2 0 2 3 款 2 4 5 k m 超 长 续 航 H a l o 4 S 店 售 后 总 监 态 度 相 当 强 硬 ， 告 诉 我 他 们 刹 车 一 点 问 题 都 没 有 ， 还 让 我 对 我 嗯 言 论 要 负 法 律 责 任 。 制 动 系 刹 车 失 灵 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 4 3 4 5 0 1 0 1 9 9 5 奇 瑞 新 能 源 Q Q 冰 淇 淋 2 0 2 2 款 1 7 0 k m 圣 代 磷 酸 铁 锂 由 于 前 悬 挂 设 计 缺 陷 ， 导 致 双 前 轮 内 侧 一 边 磨 损 严 重 ， 厂 家 以 轮 胎 属 于 易 耗 品 为 由 不 予 受 理 。 在 各 大 平 投 诉 的 不 止 我 一 起 。 厂 家 都 是 以 侵 犯 厂 家 名 誉 为 由 要 求 上 小 视 频 撤 销 发 布 ， 等 等 一 系 列 问 题 就 是 这 样 塘 塞 消 费 者 的 。 悬 架 系 其 他 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 6 0 5 5 7 5 6 1 0 2 1 大 众 速 腾 2 0 2 1 款 2 0 0 T S I D S G 时 尚 智 联 版 车 辆 正 常 行 驶 ， 车 速 5 0 ， 一 脚 刹 车 ， 车 辆 失 去 动 力 ， 启 动 不 了 ， 经 过 检 查 发 动 机 爆 死 ， 拆 发 动 机 发 现 小 瓦 里 面 一 个 螺 丝 断 掉 ， 卡 到 曲 轴 位 置 ， 发 生 爆 死 发 动 机 其 他 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 5 5 1 9 8 9 8 5 6 9 9 本 田 雅 阁 2 0 2 2 款 2 6 0 T U R B O 幻 夜 · 尊 贵 版 车 辆 行 驶 高 于 6 0 码 时 有 极 大 的 噪 音 ， 联 系 过 4 s 店 ， 他 们 建 议 自 费 换 胎 ， 联 系 厂 家 也 是 一 样 的 答 复 ， 车 才 两 万 多 公 里 ， 如 果 自 费 ， 每 隔 两 万 公 里 就 要 换 胎 ， 希 望 彻 底 解 决 我 车 子 的 噪 音 问 题 ！ 轮 胎 和 车 轮 吃 胎 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 5 4 5 1 0 1 9 9 9 7 5 本 田 本 田 X R V 2 0 2 0 款 1 . 5 L C V T 经 典 版 发 动 机 漏 机 油 事 故 ， 东 风 本 田 厂 商 和 武 汉 东 风 本 田 友 芝 友 太 子 湖 店 拒 不 承 担 发 动 机 漏 机 油 事 故 责 任 发 动 机 漏 机 油 2 0 2 4 0 4 0 2 2 0 2 4 0 4 0 2 1 5 4 0 5 7 5 0 9 8 5 3 凯 迪 拉 克 凯 迪 拉 克 X T 6 2 0 2 2 款 2 . 0 T 七 座 四 驱 豪 华 型 标 准 版 该 款 车 配 备 人 脸 识 别 门 禁 系 统 ， 该 系 统 可 以 通 过 人 脸 识 别 加 指 纹 等 认 证 方 式 ， 在 无 需 携 带 车 辆 钥 匙 的 情 况 下 做 到 开 启 车 门 及 车 辆 启 动 。 我 是 该 车 现 任 车 主 ， 2 4 年 1 月 通 过 瓜 子 汽 车 平 台 购 买 该 款 车 辆 ， 并 完 成 了 交 管 部 门 的 车 辆 过 户 。 行 驶 证 、 安 吉 星 、 车 辆 网 等 车 辆 所 有 手 续 或 认 证 都 完 成 过 户 后 ， 唯 独 车 辆 配 置 的 人 脸 识 别 门 禁 系 统 无 法 更 换 ， 导 致 一 直 存 在 安 全 隐 患 （ 相 当 于 有 一 把 车 钥 匙 一 直 在 原 车 主 手 中 ） 。 经 与 凯 迪 拉 克 官 方 客 服 及 4 S 店 确 认 ， 该 款 产 品 不 是 该 公 司 生 产 ， 由 于 该 公 司 出 厂 设 置 时 考 虑 安 全 原 因 （ 其 实 就 是 没 有 这 个 功 能 ） ， 只 能 原 车 主 本 人 及 现 任 车 主 站 在 一 起 完 成 管 理 员 切 换 ， 从 而 完 成 系 统 更 改 或 者 新 采 购 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